Londres, .
Comme tous les jours, Phileas Fogg se rend au Reform Club.
En feuilletant le journal, il apprend qu'il est possible d'accomplir le tour du monde en quatre-vingts jours.
En effet, un article du Morning-Chronicle affirme qu’avec l’ouverture d’une nouvelle section de chemin de fer en Inde, il est désormais possible de faire le tour de la Terre en quatre-vingts jours, selon l’itinéraire suivant :
Étape | Transport | Durée | Récompenses | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
Londres – Suez | Chemin de fer et paquebot | Sept jours | 700 | 350 | 175 | 90 | 45 |
Suez – Bombay | Paquebot | Treize jours | 1300 | 650 | 325 | 160 | 80 |
Bombay – Calcutta | Chemin de fer | Trois jours | 300 | 150 | 75 | 40 | 20 |
Calcutta – Hong Kong | Paquebot | Treize jours | 1300 | 650 | 325 | 160 | 80 |
Hong Kong – Yokohama | Paquebot | Six jours | 600 | 300 | 150 | 75 | 40 |
Yokohama – San Francisco | Paquebot | Vingt-deux jours | 2200 | 1100 | 550 | 275 | 140 |
San Francisco – New York | Chemin de fer | Sept jours | 700 | 350 | 175 | 90 | 45 |
New York – Londres | Paquebot et chemin de fer | Neuf jours | 900 | 450 | 225 | 110 | 55 |
Total | Quatre-vingts jours |
15 505 |
Frais d'inscription: 500 campios.
On va refaire ce tour du monde sauce Campionos. 8 étapes, 80 manches à pronostiquer.
Comme vous le voyez, chaque étape n'a pas la même durée. Forcément. Bateau et train, y a pas photo.
On comptabilise les pronos(0,50 points), scores (0,75 points) et demi-scores (0,25 points).
Exemple: Etape 1: Londres-Suez (Durée: 7 jours) donc 7 manches à pronostiquer pour connaître le vainqueur de l'étape.
Etape 6: Yokohoma-San Francisco (Durée: 22 jours) 22 manches.
Les 5 premiers de chaque étape auront une récompense de 100 campios par jour pour chaque étape.
Exemple: Londres-Suez: 7 jours=700 campios. Yokohama-San Francisco: 22 jours=2200campios.
Le premier qui aura fait le tour du monde aura son nom au palmarès (mais pas de campios supplémentaires, faut pas déconner non plus).
Important: Chaque manche aura un coefficient égal au nombre de jours de la durée de l'étape: Manche 1 coefficient 1, manche 2 coefficient 2, etc. Pour éviter les égalités de points à l'arrivée.